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我不蹭热点,我就是热点

  上个月,前浪后浪刚刚刷屏;这个月,地摊经济的可见度又直线上升;下个月,热卖综艺《乘风破浪的阶级》未播先火……

  每个月都有不同的热点,各大媒体和品牌跟在“用户注意力”的后面,奇异,绞尽脑汁且花样繁出的“蹭热点”。

  但在刚刚过去的5月,荣威用销量告诉我们,全民热点的时代正在过时,创造热点才能拥有未来。

  5月,上汽荣威零售销量超3.5万辆,环比增长34.6%。

  多年前,在移动互联网的冲击之下,电动化、智能化、网联化、共享化几大变革同时袭来,将汽车塑造成一个新物种。

  上汽荣威首开先河,2016年7月“互联网SUV”荣威RX5的到来,不仅开启了上汽乘用车乘风破浪的三年,也令大屏幕和语音交互系统成为行业标配。

  进入2020年,荣威的每一次动作都走在行业前列,疫情暴发时的第一时间全系标配N95标准级高效车载空调过滤器;在大多数人都居家隔离时期率先开启汽车直播先河,复工复产后又在上汽集团(600104,股吧)的带领下给出了大力度折扣,之后紧跟风向与消费趋势完成了品牌的换标和升级。

  多数时候,当大家都还没有意识到产品和服务即将成为热点的时候,荣威就已经追逐的路上了。

我不蹭热点,我就是热点

  “网红高管”和“第一桶金”

  事实上,在两个月前,随着疫情阴云的逐渐消散,上汽荣威的销量就已经开始回升。

  4月,上汽荣威零售销量达到26,011辆,环比增长28.4%,同比增长3.3%。与之相对的,解密,根据乘联会公布的4月销量数据显示,全国汽车零售销量为142.9万辆,同比下降了5.6%,环比增长了36.6%。

  跑赢大盘后,上汽荣威5月更是乘上了快车道。更为难得的是,与部分一条腿走路的自主品牌相比,上汽荣威实现了双翼齐飞。

  荣威RX5系列热销近1.5万辆,环比增长36.6%,是荣威品牌SUV销量担当。轿车领域,荣威i系列热销近1.8万辆,环比大涨38.7%,尤其是荣威i5,销量超过1.4万辆,环比增长达74.8%,同比增长40.6%,位于国内轿车销量榜前列。

  人们常说,当一个人成功时,不是要看他得到了什么,而是要看到他背后付出了什么。对一家车企而言,同样如此,

  疫情期间,社会生活基本停滞,直播成为人们生活的一部分。正是上汽乘用车副总经理俞经民的“下海”,让人们看到了这些平常躲在幕后的高管们的无限可能,也由此拉开了车企的直播大战。

我不蹭热点,我就是热点

  2月14日的情人节专场直播当天,自称“胖头俞”的俞经民在一个小时的线上直播中,侃产品、聊知识、送礼品,其幽默、风趣、互动的气场不逊于同台直播的知名戏精段子王G僧东和那些大红大紫的网红,一改此前一些国企高管常见的严肃、刻板、正襟危坐的脸谱化印象。

  俞经民表示,自己当时上直播平台的第一个目的就是给团队一点刺激。因为受疫情影响线下无法开展活动,他想趁机把线上的缺失补上去。

  也许连他自己都没有想到的是,后来随着疫情的发酵,线下活动被迫长时间暂停,不仅民营企业的领导者带头走进直播间,连一汽、东风等央企车企领导也纷纷“出道”,将之当成了日常工作。

  成功打造出“中国车企高管第一网红”,上汽荣威在疫情期间也保持了始终的热度,但与热闹的营销活动相比,真金白银的优惠更能打动消费者。

  背靠“实力雄厚”的上汽集团,荣威主动出击。在声势浩大的“五五购车节”中,荣威RX5、eRX5、RX5 MAX、RX5 eMAX等产品,至高可享受价值55000元的十重豪礼,其中包括购车和售后各自“五重豪礼”。

我不蹭热点,我就是热点

  5月销量已经证明,上汽集团和上荣威所创造出的热点是可以转化为流量。在五一劳动节期间推出的一系列实实在在的优惠与礼遇,为消费者带去实惠的同时,也让自己挖到了疫情恢复后市场的“第一桶金”。

  不只荣威品牌,5月上汽集团实现整车销售47.3万辆,其中,国内销量45.6万辆,在去年同期高基数的基础上,实现同比增长0.3%,环比增长16.6%。继上月零售销量同比转正后,继续保持稳健恢复态势。

我不蹭热点,我就是热点

  传统优势和最新卖点的叠加

  好风凭借力,送我上青云。

  蹭热点的本质是借势营销,让消费者增加对产品的印象。但与营销方式和促销方式相比,在同一类型产品,有数十款选择的市场中,竞争归根到底还是要回归到产品本身。

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